液壓換向閥的的液壓閥芯卡緊故障最常見的是液壓卡緊與機械卡緊兩種。液壓卡緊,來自滑閥副幾何形狀誤差和同軸度誤差所引
       對于組合式多路換向閥，由于其結合面的平面度誤差， 結合面有凸起的磕傷， 及組合螺 或 以 栓預緊力過大等原因也容易造成閥孔變形而導致 卡緊。起的徑向不平衡壓力， 即液體在高壓下通過偏心環(huán) 狀錐形間隙， 并且沿液體流動方向縫隙是逐漸擴大 的， 時就會產(chǎn)生通常所說的液壓卡緊現(xiàn)象， 壓 這 液 卡緊一般有下列原因。
       無論是組合式還是整體式多路換向閥都設計有上、 下蓋或是定位套等定位件。由于這些組成 件的偏心也容易引起閥芯的偏置， 因而導致運動阻 滯， 造成卡緊。
       閥芯因加工誤差而帶有倒錐 + 錐體大端朝向 高壓腔 2，在閥芯與閥孔中心線平行且不重合時， 閥芯受到徑向不平衡力的作用。使閥芯和閥孔的偏心 距越來越大，直到兩者表面接觸而發(fā)生卡緊現(xiàn)象。 此時， 徑向不平衡力達到最大值。 將閥芯碰傷， " 在加工或工序間轉(zhuǎn)移過程中， 有局部凸起及殘留毛刺。這時凸起部分背后的液壓 流將造成較大的壓降， 產(chǎn)生一個使凸起部分壓向閥。